2025年5月7日，抱负轿车敞开“抱负AI Talk第二季——抱负VLA司机大模型，从动物进化到人类”活动，抱负轿车董事长兼CEO李想共享了许多关于人工智能及VLA司机大模型的见地，为智能驾驭范畴带来了新的考虑与方向。

  李想将AI东西划分为信息东西、辅佐东西和生产东西三个层级。当下，多数人把AI当作信息东西，可它常充满着很多无效信息，仅能供给参阅。而辅佐东西虽能进步功率，像现在的辅佐驾驭，但仍离不开人类的参加。真实的改造在于AI成为生产东西，那时它将独立完结专业使命，大幅度的进步功率与质量。

  李想以为，判别Agent（智能体）是否智能，要害看其是否成为生产东西。就像人类会雇佣司机，人工智能技能终究也会承当相似责任，成为真实的生产东西。这一观念为AI的展开指明晰方向，让我们正真看到了AI在专业范畴发挥巨大潜力的或许。

  VLA（Vision-Language-Action Model，视觉言语举动模型）的呈现，让AI有望真实成为司机，成为交通范畴的专业生产东西。但VLA的完成并非一蹴即至，而是阅历了三个阶段的进化，对应着抱负轿车辅佐驾驭的昨日、今天和明日。

  第一阶段，抱负轿车自2021年起自研依靠规矩算法和高精地图的辅佐驾驭，相似“昆虫动物智能”，才能相对有限。第二阶段，从2023年起研讨并于2024年正式推送端到端+VLM辅佐驾驭，挨近“哺乳动物智能”，不过端到端模型处理复杂问题有限制，VLM运用开源模型在交通范畴才能有限，且难以与人类交流。所以，2024年起抱负轿车展开VLA研讨，在多项尖端学术会议上宣布论文，夯实理论基础。

  到第三阶段，VLA将敞开“人类智能”阶段。它能经过3D和2D视觉组合完好看到物理国际，具有完好脑体系，具有言语、CoT推理才能，能看、能了解还能履行举动，悉数契合人类运作方法。这一进化进程，表现了抱负轿车在智能驾驭范畴不断探究、逐渐打破的决计和才能。

  VLA的操练进程模仿人类学习驾驭技能，分为预操练、后操练和强化操练三个环节。预操练相当于学习物理国际和交通范畴知识，操练出云端的VL基座模型并转化为端侧模型。后操练相似去驾校学开车，参加Action数据后VL基座变为VLA司机大模型，具有实时性和博弈才能。强化操练则相似实践开车操练，经过RLHF和纯强化学习模型放入国际模型中操练，让VLA司机大模型更安全、舒适，对齐人类价值观，乃至逾越人类驾驭水平。

  除了进步专业才能，VLA司机大模型还需处理安全性和模型黑盒问题。抱负轿车在强化操练环节投入很多资源，组成超级对齐团队，为司机Agent注入工作素质。一起，结合重建和生成两种途径打造国际模型，掩盖一切交通参加者和要素，让VLA能在国际模型中低本钱、精确验证现实问题，有用应对模型黑盒应战。判别司机Agent好坏有三个要害规范，VLA司机大模型在专业才能、工作才能和构建信赖的才能方面都表现出色。

  抱负轿车完成技能快速跃迁，离不开从研讨、研制到才能表达，再到事务价值的基本功堆集。研讨是要害，打破后研制功率大幅度的进步，重视价值转化完成事务落地。抱负轿车坚持自研，经过技能赋能用户价值，在辅佐驾驭等方面获得明显效果。

  李想在创业路上也有着活跃达观的心态，他以为创业虽苦，但没必要苦哈哈的，应保存有价值的夸姣片段鼓励自己。成为更有能量的人，重点是重视自我，用生长代替改动，一起重视亲密关系，家人和搭档能彼此支撑。

  抱负轿车在智能驾驭范畴的探究和打破令人钦佩。它不仅在技能上不停地改善改造，从AI东西层级划分到VLA司机大模型的进化，再到操练和安全保证，都展示出了强壮的研制实力和前瞻性的思想。并且，抱负轿车坚持自研、重视基本功堆集以及活跃达观的创业心态，都值得其他企业学习。在AI年代，抱负轿车有望凭仗这些优势，在智能驾驭范畴继续引领潮流，为用户所带来更安全、更快捷的出行体会。

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